Үнемді модельдер үшін бүкіл көліктің бағасы төмендейді, сонымен қатар кейбір көрінбейтін және табу қиын жабдықтың құны да төмендейді, мысалы, автокөлік аудиосы.Қазіргі уақытта нарықтағы көліктердің бағасы төмендеп барады, сондықтан автомобиль бағасындағы автокөлік аудиосының үлесі төмен, және түпнұсқалық автокөлік аудио аксессуарлары қарапайым пластикалық ыдыс ұстағыштарынан тұратын динамиктері бар автомобильге орнатылуы керек, қағаз конустары және шағын магниттер., сондықтан үлкен динамикалық және күшті музыканы тыңдау былай тұрсын, дыбыс деңгейі тым жоғары болғанда оны бұрмалау оңай.
Түпнұсқа автомобиль аудио хосты негізгі функциялармен шектеледі, әдетте CD радиосы немесе тіпті кассета/радио, ал DVD, GPS навигациясы, Bluetooth, USB, теледидар және басқа функциялар салыстырмалы түрде жоғары деңгейлі үлгілерде пайда болады.
Шығарылатын қуат аз.Бастапқы автомобиль хостының шығыс қуаты әдетте шамамен 35 Вт, ал нақты номиналды шығыс қуаты 12 Вт болуы керек.Кейбір машиналарда төрт арналы шығыс жоқ, тек алдыңғы жағында екі арналы шығыс, артқы жағында динамиктер жоқ және қуаты аз.
Түпнұсқа автомобиль динамиктері әдетте кәдімгі пластик ыдыс ұстағыштардан, қағаз конустарынан және кішкентай магниттерден тұрады және дыбыс сапасы факторларын ескермейді, тіпті дыбысы да жоқ.
Қуат: Төмен конфигурациялы модель әдетте 5 Вт, ал жоғары конфигурация үлгісі әдетте 20 Вт деп бағаланады.
Материалдар: Әдетте кәдімгі пластик құмыра жақтаулары мен қағаз конустық динамиктер қолданылады.Бұл материал жоғары температураға төзімді емес, су өткізбейді, деформациялануы оңай, соққыға төзімділігі нашар;
Өнімділік: бассты басқару жақсы емес, дірілдегенде конусты жабу мүмкін емес, дыбыс деңгейі сәл жоғарырақ және бұрмалану пайда болуы мүмкін;жоғары жиілік шағын конденсатор арқылы кроссовер ретінде пайдаланылады, әсері нашар, дыбыс күңгірт және жеткілікті мөлдір емес;
Әсері: Динамиктердің бүкіл жиынтығы негізінен радио тыңдауға әсер етпейді, бірақ музыканы қайта ойнатқанда, ол әлсіз болады.
Әсіресе 2 арналы шығыспен конфигурацияланған бас құрылғы үшін бүкіл көлікте дыбысы бар бір ғана динамик бар, бірақ бұл дыбыс сапасы мен дыбыс әсерінен ләззат емес;4 арналы шығыспен конфигурацияланған бас құрылғы 2 арнамен салыстырғанда жақсартылғаны анық, Дегенмен номиналды шығыс қуаты 12 Вт негізгі құрылғы дыбыс әсерін жақсарта алмайды және тек 5-20 Вт динамиктермен дыбыс әсері өздігінен анық.
Түпнұсқа автомобильде сабвуфер жүйесі жоқ.Жақсы дыбыс сапасын тыңдағыңыз келсе, әрине, жеткілікті және жақсы басс өнімділігінсіз жасай алмайсыз, бірақ нарықтағы кейбір көліктер басс әсерінің маңыздылығын ескермейді, сондықтан түпнұсқалық автомобиль стереосы жұмыс істемейді. нақты басс әсері бар.
Болашақта көлік тек көлік құралы болып қала ма?Кейбір көлік иелері: «Көлік адамдарды көлік деп санамаңыз, ол көлік иесінің көлік жүргізу ләззатын арттыра алатын жылжымалы концерт залы» деп жауап берді.Автокөлік өндірушілері әркімнің тыңдау талғамын және автокөліктің аудио жабдығын жобалаудағы жеке қалауын түсіне алмайтындықтан, көлікте орнатылған аудиожүйе музыканың әртүрлі түрлерін тыңдауды ұнататын көлік иелерін қуанта алмайды.Сондықтан, жақсы музыканы жақсырақ тыңдағыңыз келсе, автокөліктің аудио жүйесін жаңарту және өзгерту туралы ойлануыңыз керек.
Жіберу уақыты: 10 шілде 2023 ж