Бұл мақала негізінен әркімге автокөлік аудио модификациясы туралы бес негізгі түсінбеушіліктен арылуға және аудио модификациясын жан-жақты түсінуге көмектескісі келеді.Есту сөздерге ермеңіз және ақша мен энергияны босқа кетіретін соқыр модификация үрдісін ұстаныңыз.
Миф 1: Жоғары сапалы автокөліктің аудио жүйесі табиғи түрде жоғары деңгейлі.
Көптеген адамдар люкс автокөліктердің жақсы жүйелері болуы керек деп қателеседі, бірақ олар ішіндегі құпияларды білмейді.Технологияның қарқынды дамуы дәуірінде біз қандай көлікті алсақ та, біз сатып алатын нәрсе - бұл көліктің жалпы өнімділігі немесе бренді.Мысалы, «жүргізушілік толқуын» ұнататын пайдаланушылар BMW-ны, «тектілік пен талғампаздықты» ұнататын пайдаланушылар Mercedes-Benz-ті, «жоғары қауіпсіздік көрсеткіштерін» ұнататын пайдаланушылар Volvo-ны сатып алады, сондықтан пайдаланушыға қай көлік ұнаса да, ол Автокөліктің өзі Дыбыс жүйесі өзінікімен бірдей өнімділікке ие деп айтуға болмайды.
Мысал ретінде BMW 523Li алыңыз.Қытай нарығына кіргеннен бері твиттер қолданыстан шығып, оның орнына екі пластикалық пластина ауыстырылды.Алдыңғы басс сонымен қатар отандық дыбыспен ауыстырылды.Бүкіл дыбыс жүйесінде твиттер немесе тәуелсіз күшейткіш жоқ.Бұл әлі де BMW 5 сериясының автомобиль аудио жүйесі, басқалары ше?Менің ойымша, бұл сөзсіз!
2-түсінбеу: динамиктерді өзгерту кезінде дыбыс оқшаулау мен шуды азайтуды жасаудың қажеті жоқ.
Көптеген пайдаланушылар: Олар динамиктерді орнатпас бұрын дыбыс оқшаулауының неліктен қажет екенін түсінбейді.
Редактордың мақаласын оқыған кез келген адам «дыбысты оқшаулау жақсы дыбыс сапасын шығару үшін жақсы динамиктер жиынтығының кілттерінің бірі» екенін білуі керек.
Дәл осылай, неге үндеткіштер жинағы дыбысты тексеру шкафында жақсы естіледі, бірақ неге оны көлікке жылжытқаннан кейін дәмін толығымен өзгертеді?Себебі, автокөлік жолдағы көлік құралы болып табылады және жолдың тегіс еместігі автомобильдің темір қаңылтырын дірілдеп, дыбыс оқшаулауын нашарлатады.Дыбыс жүйесінің ортасы бұзылады, динамик дірілдейді және дыбыс ақаулы болады және дыбыс жеткіліксіз болады.Әдемі.Әрине, дыбыс жүйесінің әсері тыңдаудан басқаша екені анық.
Егер сіз «жібек пен бамбуктың шуынсыз табиғат әуенін» қаласаңыз, төрт есікті дыбыс оқшаулау жеткілікті.Әрине, кейбір пайдаланушылар дыбыс оқшаулауды өңдеуге өте жоғары талаптар қояды және бүкіл автомобильді дыбыс өткізбейтін болуын талап етеді.
3-түсінбеу: Көлікте неғұрлым көп динамик болса, соғұрлым жақсы және жақсы дыбыс әсері.
Көбірек автокөлік әуесқойлары дыбыс жүйесін түрлендіру кезінде неғұрлым көп динамик орнатылса, дыбыс әсері соғұрлым жақсы болады деп санайды.Дыбыс модификациясын жаңадан бастаған пайдаланушылар көптеген динамиктердің орнатылған жағдайларын көріп, неғұрлым көп динамик орнатылған болса, соғұрлым жақсы ма деген сұрақ туындауы мүмкін.Мұнда мен сізге сенімді түрде айта аламын, ЖОҚ!Динамиктердің саны санында емес, дәлдігінде.Автокөліктегі ортаға сәйкес, алдыңғы және артқы дыбыс өрістерінде, әрбір динамик бөлігі дұрыс орнатылған болса, жақсы дыбыс сапасы табиғи түрде көрінеді.Егер сіз трендті соқыр ұстанатын болсаңыз, динамиктерді кездейсоқ орнату ақшаға ғана емес, жалпы дыбыс сапасына да әсер етеді.
Миф 4: Кабельдер (қуат кабельдері, динамик кабельдері, аудио кабельдер) аса құнды емес.
Сымдар адамдар сияқты «қан тамырлары» сияқты, дыбыс басталады.«Құнсыз» деп аталатын сым динамиктің дыбыс сапасын анықтауда өте маңызды рөл атқарады.
Сіз бұл кабельдерсіз бүкіл дыбыстық жүйені мүлде құрастыра алмайтынын білуіңіз керек.Бұл сымдардың сапасы музыканың сапасына да әсер етеді.Бұл сәнді спорттық көлік сияқты емес пе, егер жақсы жол болмаса, ол қалай тез жүреді?
Сымдарды түкке тұрғысыз деп айтатын болсақ, олардың барлығы модификация кезінде тегін беріледі деп ойлайды.Мұнда мен өте анық айта аламын, көптеген сымдар аудио пакетке жатады, бұл олардың түкке тұрғысыз екенін білдірмейді.Қуат сымында сәл жақсырақ сымдар пакеттерде жүздеген доллар тұрады және олардың ұзындығы небәрі 10-20 метр.Сондай-ақ динамикалық кабельдер, аудио кабельдер, әсіресе аудио кабельдер бар, арзандары ондаған доллар, жақсылары жүздеген доллар, мыңдаған долларлар, он мыңдаған долларлар.
Миф №5: Баптау маңызды емес.
Шындығында, автомобиль дыбысын баптау аудио жүйенің жұмысын жақсарту үшін екенін бәрі біледі.Бірақ автокөлік иелері автокөлік аудио модификациясы мен баптауы үйрену және меңгеру ең қиын дағды екенін білмейді.Мұндай шеберлікке ие болу үшін тюнер осы аймаққа қанша уақыт пен күш жұмсайды?
Жіберу уақыты: 07 қыркүйек 2023 ж