Шинаның қысымын бақылау жабдығы шина қысымын нақты уақыт режимінде бақылай алады және ауытқу орын алған кезде ол жүргізушіге қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді еске салу үшін дабыл береді.Кейбір үлгілердің шина қысымын бақылау жабдығы қалыпты мәнді орнатуы керек және оны жинау үшін біраз уақыт қажет.Шина қысымын бақылау жабдығы бар болса да, оған толық сенім арту мүмкін емес және шиналарды үнемі қолмен тексеру және мақұлдау әлі де қажет.
Сіздің көлігіңіздің өнімділігі қаншалықты жақсы болса да, оны шиналар жерге тиіп тұрған жерден шығару керек.Шиналардағы қысымның жеткіліксіздігі отын шығынына әкеледі, шиналардың тозуын тездетеді және қызмет ету мерзімін қысқартады.Шинаның шамадан тыс қысымы шинаның ұсталуына және жайлылығына әсер етеді.Сондықтан шиналарыңызға абай болыңыз.Доңғалақтардың жарылуын тудыруы мүмкін барлық факторлардың ішінде шина қысымының болмауы басты себеп болып табылатыны және шиналардың жарылуынан болған жазатайым оқиғалар ауыр жол-көлік оқиғаларының өте жоғары үлесін құрайтыны көрсетілді.Сондықтан көшеге шықпас бұрын шиналар мен басқа бөлшектерді тексеру өте қажет.Шина қысымын бақылау жабдығын кейінірек орнатуға болады, тіпті кейбір GPS навигациялық өнімдері немесе ұялы телефон бағдарламалық құралы да осы функциямен жұмыс істей алады.Шинаның қысымы қалыпты емес болғанда, жүргізушіге еске салу үшін құралда ескерту шамы жанады.
Шинаның қысымын анықтау жүйесінің үш түрі бар.Біреуі шина қысымын тікелей бақылау, екіншісі шина қысымын тікелей бақылау.Сондай-ақ шина қысымын бақылаудың композиттік жүйесі бар.
Тікелей шина қысымын бақылау жабдығы шинаның ауа қысымын тікелей өлшеу үшін әрбір шинаға орнатылған қысым сенсорын пайдаланады, шинаның ішкі жағынан орталық қабылдағыш модуліне қысым туралы ақпаратты жіберу үшін сымсыз таратқышты пайдаланады, содан кейін шинаны көрсетеді. қысым деректері.Шинаның қысымы тым төмен немесе ағып кетсе, жүйе автоматты түрде дабыл береді.
Тікелей шина қысымын бақылау жабдығының құны тікелей түрге қарағанда әлдеқайда төмен.Шындығында, ол төрт шинаның айналу санын салыстыру үшін автомобильдің ABS тежеу жүйесіндегі жылдамдық сенсорын пайдаланады.Айналу саны басқа шиналардан өзгеше болады.Сондықтан бұл функцияны тек ABS жүйесінің бағдарламалық жасақтамасын жаңарту арқылы аяқтауға болады.Бірақ бұл шинаның қысымын тікелей бақылауда кейбір мәселелер бар.Тікелей шинаның қысымын бақылау жабдықтарының көпшілігі қай шинаның қалыпты емес екенін көрсете алмайды.Төрт шиналар бірге шинаның қысымы жеткіліксіз болса, олар да істен шығады.Сонымен қатар, мұз, қар, құм және көптеген қисық сызықтар сияқты жағдайларға тап болған кезде шинаның жылдамдығындағы айырмашылық үлкен болады және, әрине, шина қысымын бақылау да өз әсерін жоғалтады.
Сондай-ақ, екі өзара қиғаш шиналардағы тікелей сенсорлармен жабдықталған және 4 доңғалақты шинаның қысымын тікелей бақылаумен жұмыс істейтін композиттік шина қысымын бақылау құрылғысы бар, ол шығындарды азайтады және шинаның қысымын тікелей бақылау жабдығының анықтау мүмкін еместігін жояды. бірнеше шиналардағы қалыптан тыс ауа қысымының жетіспеушілігі болып табылады.
Жіберу уақыты: 07 сәуір 2023 ж